2025年6月9日，美國專利商標局(USPTO)發布公告，宣布自7月10日起正式終止發明專利申請的加速審查計劃（Accelerated Examination Program）。該計劃將僅保留于外觀設計專利申請，因其缺乏替代性快速通道。發明專利申請者需轉向優先審查計劃（Track One），后者以更高費用和更簡流程(無需預檢索或審查支持文件)實現加速，年受理量上限已從2019年1萬件增至2025年2萬件。

注：公告原文可查閱USPTO官方網站新聞欄目(如題圖截圖所示)，點擊本文文末“閱讀原文”可直接跳轉至USPTO官網。

終止動因：三重資源矛盾

緩解積壓壓力

USPTO專利積壓量已從2019年的54萬件飆升至2024年的78.5萬件，首次審查周期從14.7個月延長至19.9個月;加速審查需技術中心額外審核合規性，2024財年約33%請求被駁回，造成資源浪費。

使用率持續低迷

2014-2024財年，加速審查年均請求量不足100件，且逐年下降。相較之下，Track One因流程簡化(無需預檢索)更受青睞，成為主流加速渠道。

行政冗余與成本沖突

維持加速審查需單獨制定規則、培訓審查員并分配預算。而USPTO近年面臨通脹壓力與運營成本上升，2025年已上調專利官費(外觀設計漲幅達48%)，冗余程序加劇行政負擔。

歷史脈絡：從興起到替代

2006年：加速審查計劃推出，要求申請人提交預檢索報告及審查支持文件，流程復雜。

2011年：《美國發明法案》創設Track One，以“付費提速”為核心，免除多數前置要求，迅速擠壓加速審查的生存空間。

2025年4月：外觀設計加速審查因欺詐性申請激增被暫停，但此次發明加速審查終止屬永久性制度更迭。

在美申請專利商標的應對策略

發明專利申請：轉用Track One，需支付4000美元官費(大實體)，平均審查周期約10.8個月。

外觀設計申請：仍可嘗試加速審查(若未來重啟)，或通過海牙體系提交國際申請(6-12個月獲權，覆蓋99國)。

合規警示：避免虛假聲明“微實體”資質(年收入≤10萬美元)，否則面臨三倍官費追繳及黑名單風險。

出海企業知識產權應對策略

1.巧用“時間差”布局全球優先權

通過《巴黎公約》在審查較快的國家(如中國、韓國)先行申請，利用12個月優先權期進入美國。

例如：某服飾品牌2024年6月在中國獲外觀專利后，2025年5月進入美國申請，既規避加速審查暫停期，又保留優先權日對抗后續仿品。

2.分案申請+延遲審查 組合拳

提交美國非臨時申請時，聲明延遲審查(最長3年)，期間根據市場反饋決定是否推進。若發現仿品涌現，可立即激活審查并提交分案申請，通過“母案保日期，分案爭速度”搶占主動權。

3.強化申請文件“一次過審”能力

近年30%補正通知因附圖不合格引發，可采用3D建模生成多視角線框圖，確保符合標準。USPTO數據顯示，附檢索報告的申請審查意見輪次減少42%。可附上現有設計對比分析，主動證明創新高度。

4.開辟“曲線加速”通道

通過專利審查高速公路(PPH)，如在日本、韓國先獲權后，可申請美國審查加速。對含技術特征的設計，關聯發明專利適用Track One優先審查(年配額15000件，平均獲權期10.8個月)。

USPTO此次調整直指質量與效率的再平衡。在審查資源受限的背景下，淘汰低效程序、聚焦主流通道(Track One)成為必然。對于申請人而言，合規性與戰略靈活性愈發關鍵——無論是利用全球優先權布局，還是通過分案申請+延遲審查組合控制成本，均需在變革中靈活應變，提前錨定路徑。

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